1、引言
在车床上小孔的钻削，其加工精度和表面粗糙度要求都比较高，用作配合的孔，一般孔径的精度为（it7――it8），表面粗糙度为（ra3.2―0.2um）,径向跳动在0.3mm之内,一方面由于钻头较小,极易折断,造成很大的浪费,并且影响加工精度、加工质量和生产效率。另一方面由于小直径钻头在使用过程中还存在着许多问题，只有弄清小直径钻头在钻小孔时容易出现的问题，才能有的放矢地采取必要措施，以保证钻孔的顺利进行。
2、钻头折断的主要因素
钻头直径小、强度不够，小直径钻头的螺旋角又比较小，不易排屑，所以小直径钻头在使用过程中容易折断。钻小孔的切削速度高，钻头产生的切削温度高又不易散热，特别是钻头和工件的接触部位温度更高，加剧了钻头的磨损。
钻孔过程中，一般多用手动进给，进给力不容易掌握均匀，往往稍不注意就会使钻头损坏。由于小直径钻头的刚性较差，容易损坏弯曲，致使钻孔产生倾斜。
（1）钻头几何角度变化
钻头几何角度变化是造成钻头折断的主要原因,其中影响最大的是钻头钻刃顶角的变化,所谓钻刃顶角就是钻头两主切削刃之间夹角。一般标准麻花钻的钻刃顶角为118°,当钻刃顶角大于118°时，两主切削刃为凹曲线, 当钻刃顶角小于118°时，两主切削刃为凸曲线,只有当钻刃顶角等于118°时两主切削刃为直线。但钻头直径越小, 钻刃顶角就越难控制，从而导致钻削力和扭矩的失衡，迫使钻头钻孔时走偏而使钻头折断。
（2）钻头径向跳动或偏摆量的变化
钻头的回转精度主要取决于钻头的装夹、钻夹头的制造精度和机床主轴的回转精度，钻头径向跳动或偏摆量过大，易使钻头折断。
（3）钻削轴向力和进给量的变化
钻头在车床上进行钻削时，进给量过小，一般每转只0.001mm左右。它完全靠操作者手感控制，因而进给量和轴向力均匀很难保证，稍有不慎就会导致轴向力和进给量的急剧变化，而使钻头折断。所以越小直径的钻头，进给量过大，都会使钻头折断。
（4）车床转速的影响
钻孔时，它的车床转速选择应为：
n=1000v/лd
n――主轴转速，r/min；
d――钻头直径，mm；
v ―― 切削速度，m/min。
也就是说，钻头越小，车床转速相应的取高一些。
（5）操作者和钻削材料的影响
因钻削时，操作者精力集中、精力分散也是造成钻头折断的原因之一，其次加工材料的影响也很大，尤其是韧性较强的材料，排屑困难易堵塞，也易使钻头折断。
（6)其他因素
a.由于钻头磨损过大，使钻头的几何角度发生变化，这时如果操作者强行钻入工件，易使钻头折断。
b.钻头没有正确定心，钻孔前的工件端面没有车平。
c.车床尾座产生偏移，钻头中心没有对准工件的旋转中心，不但扩大了钻孔直径，而且也会使钻头折断。
d.由于钻头伸出过长，产生了径向跳动，使钻头折断。
3、解决办法
（1）钻孔前必须把工件端面车平，中心处不留有凸头，并且将钻头装入尾座套筒中，找正钻头轴线与工件旋转轴线重合。
（2）为防止钻头产生径向跳动，可以在刀架上加一挡铁，支持钻头的头部，帮助钻头定心。
（3）钻小而深孔时，应先用中心钻钻中心孔，以避免将孔钻歪。在钻孔过程中必须经常退出钻头清除铁削。
（4）钻小而深孔时，为避免钻削时抗力大，使孔位偏斜和钻头折断，应选用较高的车床转速，一般情况下车床转速取700―1000r/min。
（5）由于小直径钻头的强度低、刚性差，容易折断，所以开始钻进时，进给力要轻，防止钻头弯曲和滑移，以保证钻孔始切的正确位置。进给时注意手劲和感觉，当钻头弹跳时，让它有一个缓冲范围，以防止钻头折断，有时只要很小的进给力。进给力太小时，手动进刀不易感觉出来，这时可在进刀机构上装一个小重陀，靠其重量达到进给目的。
（6）当钻头刚接触工件端面和通孔快要钻穿工件时，由于横刃首先穿出，轴向阻力增大，易使钻头折断，所以进给量必须减慢，一般情况下，钻钢料时，进给量选0.15―0.35 mm/r；钻削铸件时，进给量略大些，一般选0.15―0.4mm/r
（7）在钻削过程中，需注意频繁退钻，及时提起钻头。因为小直径钻头工作时，排屑槽狭窄，排屑不流畅，所以应及时地进行退钻排屑，退钻的次数与孔的深度成正比，同时还可借此机会输入冷却液，或在空气中冷却。采用上述方法，可以减少钻头的折断，以便节省材料、提高生产效率及提高工件的加工质量。
（8）小直径钻头在钻削时，由于排屑不畅，钻头和温度升高较快，为了降低切削温度，减小切屑、工件和刀具接触面之间摩擦系数，达到提高小直径钻头寿命的目的，必须进行充分的冷却，一般用透明防锈水作为冷却液最好。另外也可以在钻头的沟槽涂上一层二硫化钼，或用粘度低的机械油或植物油进行润滑，可得到较好的使用效果。
结束语
综上所述，为了获得满意的钻削效果，小直径钻头在使用过程中，要注意以上几个方面，并且由于受工件材质、质量要求、钻孔部位等不同情况的限制，所采取的技术措施相应地也要改变。