1 概况
1209材料巷位于一采区北翼， 1209运输巷西侧，与1209运输巷相距166m（中—中）。
1209材料巷沿2#煤层顶板掘进，2#煤位于山西组下部，煤厚在1.3m-2.4m，平均煤厚2.1m，属中厚煤层，是井田较稳定地段，煤层结构较简单，含夹矸1-2层，工作面稳定可采，煤质为黑色，属中灰、低中硫的瘦煤、焦煤，煤层倾角为2°-12°，平均倾角7°。顶底板岩性见下表。
2 1209材巷永久支护方式
1209材料巷永久支护采用锚杆 金属网 w钢带 锚索联合支护方式，两帮均采用锚杆 金属网 w钢带联合支护，其中金属网的铺设均采用全断面一次性铺网。
2.1 锚杆
①顶部锚杆采用直径22mm，长度2400mm的左旋螺纹钢锚杆;②巷道两帮锚杆采用直径20，长度2200mm的左旋螺纹钢锚杆。锚杆外露长度控制在螺母外侧10～50mm。
2.2 锚固剂
顶部以及角部锚杆分别采用两支锚固剂进行锚固，具体型号为msk2355、msz2355型各一支，其中msk2355型在上、msz2355型在下。巷帮锚杆采用一支型号为msz2355的树脂型锚固剂。对锚索进行锚固时，采用三支树脂型锚固剂，在上的一支锚固剂型号为msk2355、在下的两支锚固剂型号为msz2355型。
2.3 铺网
在巷道顶板、两帮铺设金属网，具体规格为7500m× 1100mm，所有锚杆须紧压金属网之面。金属网网孔大小为53×53mm，相邻金属网间的搭接长度不应小于100mm，采用16#鉛丝制作作为联网丝剪，双股对折且扭结圈数不小于3圈，联网联紧，环距不大于200mm。
2.4 w钢带
采用厚3mm的钢板滚压而成，顶板采用规格为：w-3-280-4100-5型钢带，两帮采用规格为：w-3-280-300-1型钢带配合锚杆进行施工，w钢带呈纵向布置。
2.5 锚杆间排距
顶锚杆布置呈现出矩形，顶部锚杆间距以及排距分别为975mm、1000mm，每排5根;巷道两帮锚杆布置呈矩形，锚杆间距、排距均为1000，美侧巷帮布置2根锚杆，第一根帮锚杆距顶板500mm，第二根位于第一根锚杆下部1000mm处。
2.6 锚固力
顶锚杆设计锚固力140kn，预紧扭矩300n·m;帮锚杆设计锚固力100kn，预紧扭矩200n·m。
2.7 锚杆角度
角锚杆与铅垂线呈10°夹角，其他锚杆均与巷道顶板轮廓线垂直布置，帮锚杆垂直于两帮布置。
2.8 锚索
锚索采用φ21.6mm×7300mm钢绞线锚索，锚索与巷道铅垂线成0°夹角。锚索间排距为1000×2000mm，每排布置3根，排距2000mm，锚索外露锁具长度：150—250mm。锚索张拉预紧力不小于200kn，锚索锚固力应不低于200kn。锚索必须紧跟工作面。
2.9 锚杆托盘
顶部锚杆配合采用的托盘为高强拱形，具体规格为厚度在10mm，直径为120mm，巷道两帮的锚杆托盘采用u型架棚制作而成，厚度在16mm，长、宽均为150mm。锚索配套采用的钢板厚度为16mm，长、宽均为285mm。
3 1209材巷支护参数优化及效果分析
3.1 1209材巷支护参数优化
针对巷道两帮压力明显，采取加强支护措施，对两帮支护由原来每帮施工两根锚杆更改为每帮施工三根帮锚杆，帮锚杆间距由第一根距顶板500mm，第二根距第一根1000mm，更改为第一根距顶板500mm，第二根距第一根900mm，第三根距第二根900mm，同时第一根必须紧跟工作面支护，第二根帮锚杆距迎头不超过1m，第三根帮锚杆距迎头不超过2m;菱形金属网规格为由7500×1100mm更改为9100×1100mm。
顶锚杆由原来每排施工5根更改为每排施工6根，间距由原来975mm更改为780mm;w钢带由5孔更改为6孔;锚索由7300mm更改为8300mm，间距由原来1000mm更改为1400mm，并配合长3200mm的w钢带使用，两边锚索分别与顶板呈70°夹角向两边倾斜施工;两帮施工φ21.6×4500mm钢绞线锚索，两帮每帮每排施工1根锚索，锚索距顶板1200mm，与两帮呈30°夹角向上施工，排距2000mm，帮锚索与顶锚索对齐。
将顶、帮锚杆排距由1000mm更改为800mm，故工作面循环步距更改为0.8m，最大控顶距为1m，最小控顶距为0.2m，顶、帮锚索排距更改为1600mm，菱形金属网由9100×1100mm更改为9100mm×900mm;锚索支护由原来隔一排施工3根，更改为隔一排施工3根，隔一排施工4根依次交替进行支护，施工3根锚索时，锚索间距为1400mm，两边锚索距巷道两帮均为700mm;施工4根锚索时，锚索间距为1000mm，两边锚索距巷道两帮均为600mm，并配合3400mm长w钢带进行支护。
对于顶板破碎地段采用单体支柱配合工字钢棚梁进行“一梁二柱”加强支护。
3.2 效果分析
通过对1209材巷支护参数优化前后巷道变形量进行数据分析，原方案距离工作面100m时围岩趋于稳定，顶底板移近量为311mm，两帮移近量为273mm，优化方案后顶底板移近量减小为168mm，两帮移近量减小为202mm。
4 结论
通过对1209材巷顶锚杆间排距、帮锚杆数量进行优化加强，同时对于巷道顶板破碎地段进行架棚支护，减小了巷道断面变形量，保证了工作面安全生产，为具有类似地质条件的巷道提供了技术参数借鉴。